El contrato de transporte aéreo que une a las partes, es de aquellos que si bien se celebran a través de una relación intersubjetiva personalizada, cuenta con un contenido predeterminado por las normas del derecho aeronáutico, por lo que ambas partes adhieren al modelo prescripto por éste. Las normas internacionales que regulan las compañías a&eacut...

Cada pasaje o cupón aéreo tiene la información pertinente del vuelo, entre los que se encuentran: 1) Restricciones y endosos (generalmente incluyen las restricciones más significativas como ser si es o no endosable a otra línea aérea; si tiene o no devolución; en este caso, dice non ref); 2) Nombre del pasajero; 3) Fecha de emisión del pasaje...

Tanto la sigla non ref (que es una abreviatura de la expresión inglesa non refundable, que significa en español que no admite devolución o ?no reembolsable?) como la sigla ?JK? (que se refiere a la empresa aérea encargada del transporte aéreo de los pasajeros del vuelo, que en este caso es Spanair) son códigos de regulación establecidos por la IATA,...

Es regla consagrada la prevalencia de las condiciones particulares o especiales sobre las condiciones generales que restrinjan su sentido, en razón de que las condiciones particulares contienen de ordinario las convenciones que fueron objeto de tratativas y discusión por los contratantes, por lo que deben considerarse como deliberada modificación de las condiciones generales, ...

Teniendo en cuenta que por declaración de voluntad no debe entenderse tan sólo las palabras dichas o escritas, sino toda conducta o proceder que, de acuerdo con las circunstancias, y apreciadas de buena fe, permite inducir la voluntad de obligarse, corresponde indagar lo que es usual o lo que se acostumbra hacer en plaza en situaciones análogas, a fin de tratar de desentra&nti...

Informar es enterar, dar noticia de una cosa o de circunstancias, instruir, prevenir, etc., más propiamente consiste en exponer una situación de hecho (hechos objetivos) que se agota con la comunicación. Tal deber cobra especial relevancia cuando la falta de información ha sido determinante de un consentimiento, que de haberse conocido no se hubiera prestado.\nCada part...

El pasajero que teniendo un pasaje (vendido a tarifa con descuento no reembolsable), no puede viajar por causa de fuerza mayor está autorizado a notificar dicha imposibilidad, frente a lo cual, la empresa debe abonar la cuantía no reembolsable de la tarifa menos los gastos administrativos correspondientes. Sin embargo, no es posible arribar a esta solución por falta de acredit...

En el contrato de transporte terrestre de mercaderías, una empresa se obliga mediante el pago o promesa de pago del porte o flete, a recibir los efectos que se le entreguen y a transportarlos a un lugar determinado para entregarlos al destinatario, asumiendo profesionalmente los riesgos provenientes de estos actos. De ahí que asume una obligación de resultado, promueve y garantiza un resultado con...

La responsabilidad contractual, en el contrato de transporte de mercaderías, está regida esencialmente por el derecho comercial, como lo dispone el art. 1624 in fine C.C. cuando establece que el servicio de los empresarios o agentes de transportes, tanto por tierra como por agua, tanto de personas como de cosas, se rige por las leyes del Código de Comercio, y por las del Código Civil, respecto de ...

La conducción del objeto, su custodia y su entrega al destinatario son tres fases de la obligación única e indivisible que asume el porteador, por lo que la omisión de cualquiera de tales actividades hace surgir la responsabilidad por el incumplimiento de su obligación. Es obligación del porteador o transportista custodiar la carga hasta su entrega al destinatario (art. 170 C.Com.) y es responsabl...