En virtud del art. 1.113,2° paete, 2° supuesto, C.C., la actucion culposa del transportador no es necesaria, porqe el factor de atribucion de responsabilidad es objetivo y, entonces, se responde objetivamente, en virtud del riego o vicio de la cosa, sin que se requiera la culpa del agente; aun la demostracion de la "no culpa" tampoco lo exime, sino que debe acreditar la culpa de la victi...

Ninguna influencia puede tener la circunstancia que se condene a quienes nada tuvieron que ver con el hecho en cuestión, pues eso es lo que acontece en todos los casos en que debe responder el titular registral en su carácter de dueño de la cosa porque su responsabilidad no se atribuye en virtud de la culpa por la acaecencia del hecho dañoso, sino que se trata de un fac...

En materia de accidentes de tránsito, los elementos de prueba que revisten mayor confiabilidad por su objetividad para la reconstrucción del hecho son las fotografías, croquis, actas y dictámenes periciales mecánicos y de allí la mayor relevancia probatoria del expediente penal, especialmente del acta de inspección ocular, del croquis demostrativo y demás actuaciones obrantes en él. Carece de t...

La intervención del animal jugó un papel preponderante tanto en la provocación del siniestro como en la intensidad de los daños que le siguieron, consecuencia de su inopinada presencia en el medio de la ruta y su especialísima constitución física. Razones que no impiden descartar la influencia causal que tuvo la presencia del equino en la ruta y que no son suficientes para excluir la incidencia qu...

El carácter contractual o extracontractual de la responsabilidad del concesionario de una ruta frente al usuario no puede juzgarse desde los conceptos clásicos del derecho privado que, en virtud del art. 1199 C.C. circunscriben los efectos del contrato a las partes que concurrieron a su otorgamiento y sus sucesores. El contrato de concesión de obras y servicios públicos es un contrato de derecho p...

Las tareas de mantenimiento del tránsito (uno de los objetos principales del contrato) incluye la de suprimir las causas que originen peligrosidad para los usuarios del camino, a fin de facilitar la circulación. Tal criterio restrictivo se compadece con los arts. 23 y 59 de la ley nacional de tránsito N° 24.449, ya que tal obligación pesa sobre la concesionaria por su carácter de ?autoridad presen...

La ley establece entre quienes coparticipan en la creación de un daño, solidaridad que se proyecta también a las costas, las cuales, del mismo modo que la indemnización, son exigibles por entero a todos aquellos. Pero para hacer esta distribución en las costas es necesario hacerlo previamente en lo principal, porque las costas deber ser proporcionales al grado de responsabilidad de cada uno....

Existe una tesis que sostiene la posibilidad de que el tercero citado coactivamente sea condenado, fundamentándose en una interpretación literal del art. 435 C.P.C.C. cuando establece ?... y será ejecutable en su contra...? y también en la afirmación de que el principio de congruencia puede ser relativizado, al punto de permitir la condena de una persona no demandada, cuando ésta ha intervenido en...

La intervención del animal jugó un papel preponderante tanto en la provocación del siniestro como en la intensidad de los daños que le siguieron, consecuencia de su inopinada presencia en el medio de la ruta y su especialísima constitución física. Razones que no impiden descartar la influencia causal que tuvo la presencia del equino en la ruta y que no son suficientes para excluir la incidencia qu...

El carácter contractual o extracontractual de la responsabilidad del concesionario de una ruta frente al usuario no puede juzgarse desde los conceptos clásicos del derecho privado que, en virtud del art. 1199 C.C. circunscriben los efectos del contrato a las partes que concurrieron a su otorgamiento y sus sucesores. El contrato de concesión de obras y servicios pÚblicos es un contrato de derecho p...